莫斯酷達 Maozikuda

首先，這不是什麼「開箱文」。
實在很懶，不想特地去寫什麼「測試報告」！
純粹趁著新車，拍幾張照片留念。















10年來，陪著我上山(陽明山)、下海(淡水)、
載學妹、假爆走的小藍(Jog 50 C.C.)
也該退居二線，不用再每天40公里的虐待她！
感謝小藍，陪我走過許多難忘的歲月。

還記得，自從被喜歡的女生取笑「騎很慢」後。
小藍也無條件相挺，讓我馬上升級成「假爆走」！
實在是「舊乾心ㄟ」！















猶豫了好久，做了一些不專業的功課，
終於趕著年底「貨物稅減免」結束前，敗台125來騎！
說到「貨物稅減免」的補助，實在令人光火。
表面上是鼓勵換車、補貼民眾，實際上卻是「圖利財團」！

「貨物稅減免」不同於「自行車」的補助，
政府是直接把錢，放進財團的口袋。
財團們，先是利用「五期環保檢驗」，將車價大漲一番。
接著，領完政府的「貨物稅減免」補助後。
表面上說有4000元的換車補助，實際上卻已是：先漲價，再補助。
等到明年「貨物稅減免」補助結束後，再漲一次車價(4000元)！
領補助款，漲兩次價。
這樣的補助，不但沒補到老百姓，還讓財團藉機會漲了兩次價錢！

另外，更可怕的是，為了領「貨物稅減免」的補助。
各大車商狂領數千台以上的「領牌車」，
先將補助放進口袋後，再慢慢賣這數千台的領牌車。
明年，補助沒了，車價漲了，但你買的，還是去年沒賣完的領牌車。
(PS．領牌車，仍是新車。但對於日後可能會想賣車的人，會產生差異。)















明知社會黑暗，還是硬著頭皮，買了新車。
除了不忍心小藍每天40公里的狂操，也是為「未來10年」做準備。
畢竟二行程的舊車，遲早會被淘汰。
之後的車價，也只會更貴，不會更便宜。
除非是日後政府與財團，良心發現。
但相信，那是不可能的！

以台灣「機車人口密度」全球第一來看，
至少有三個問題，需要省思：
1．嚴重表示，台灣的交通基本建設，完全沒有做好。
才會讓老百姓，如此過度依賴必須「日曬、雨淋」的機車！
2．機車人口如此密集的國家，更不該如此哄抬車價。
一台機車的價錢，幾乎和一台二手汽車(20-30年份)，差不多！
怎麼看，都是財團圖利。
3．貧富失衡
雖然貧富失衡早已不是新聞，
但亦可從機車與汽車的比例中看出，貧富失衡的問題！




















比較了各家廠牌，結果仍決定買下：SYM 的 GR 125
以不改車、不玩車的條件下，這款車算是同級車中，較為廉價的車種！
沒辦法，花錢容易，賺錢難。有多少能力，做多少消費！

極度搖擺不定下，最後放棄原本中意的「紅」、「黑」兩款，
改選帥氣到迷死人的白色GR125！
「小雪」歡迎加入帽子家族，以後妳的幸福，就靠我給妳吧！
「小藍」雖然退居二線，但未來的日子，仍需妳「情義相挺」！















(…2009/12/28…)